博鱼boyu体育官网央广网南京3月26日消息（记者王锡斐）南京位于“一带一路”和长江经济带交汇处，作为国际性综合交通枢纽城市，在长江流域综合运输体系中发挥着重要的枢纽作用。3月26日，南京举行发布会，就今年2月29日印发的《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》（以下简称《实施意见》）进行解读博鱼体育。
记者从发布会现场获悉，本次发布的《实施意见》围绕2035年全面建成“布局合理、功能完善、要素集聚、创新高效”的区域性航运物流中心目标，擘画了南京港货物吞吐量达到4亿吨；集装箱吞吐量达到630万标箱；开辟近洋航线亿吨公里/年的龙头航运企业，全面形成干支联动的内河航道发展格局的蓝图。南京市交通运输局局长宗仁介绍，推进南京区域性航运物流中心建设博鱼体育，是南京市降低社会物流成本的内在要求，也是因地制宜形成航运物流发展新动能的重要着力点，有力服务江苏省及南京都市圈经济社会发展和国际国内双向开放博鱼体育。
南京市区域性航运物流中心建设情况如何？南京市交通运输局副局长薛海介绍，龙潭港区集疏运快速通道、疏港铁路及西坝港区疏港铁路扩建工程相继投入使用，基本建成龙潭、西坝、新生圩三大公铁水联运枢纽，疏港铁路年设计通过能力约2000万吨。深水航道通航条件不断改善，11.6米吃水船舶可达南京港。龙潭综合物流园区获批成为国家示范物流园区，龙潭枢纽获批为国家第一批港口型（生产服务型）国家物流枢纽，综合交通枢纽地位不断凸显。
2023年，南京新开辟近洋航线条，创历史之最，近洋航线班。围绕双循环发展，对外构建了直达日韩、东南亚、印巴等近洋航线网络；开通至上海洋山港的外贸内支线，与欧、美、地中海远洋干线无缝衔接。对内开辟了北至沿海天津、河北、辽宁等环渤海湾地区，南至广东、广西等粤港澳大湾区内贸干线网络；中转支线深入长江中上游及赣江、淝河、大运河等支流，航线网络覆盖长江流域“六省一市” 对接成渝上游城市群、武汉中游城市群，皖江城市带，航线网络辐射效应不断增强。
全球排名前20位的集装箱班轮公司在南京开展业务，南京集聚了全省11%的水路运输企业和30%的规模以上货运代理企业，远洋、沿海、内河船舶载重吨分别占全省82%、39%、6%，航运产业集聚优势不断扩大，航运物流数据赋能不断深化。南京获批江苏自贸区南京片区，设立了南京海事法院，航运服务聚集区公共服务大厅已引进南京海事局、南京港边防检查站、中国船级社江苏分社、南京市交通运输局和南京海事法院（审务工作站）等单位，为全市港航企业46大类港航事项提供“一站式”服务，集聚区发展环境也不断优化。
下一步，南京将聚焦江海转运主枢纽港建设、航线网络完善、港产城融合发展、航运服务集聚区建设、现代航运服务体系构建、航运发展环境优化等六个方面，贡献“水运江苏”南京力量。
南京位于“一带一路”和长江经济带交汇处，作为国际性综合交通枢纽城市，在长江流域综合运输体系中发挥着重要的枢纽作用。